par Vincent Recipon · Publié · Mis à jour
Le freinage régénératif sur véhicule électrique Kia / Hyundai est une fonction assez évoluée qui présente même des modes d’utilisation peu connues et pourtant très pratiques. Cette vidéo fait le tour de ces fonctions. Une mesure des puissances électriques est aussi effectuée au différents niveau de freinage régénératif disponibles.
Étiquettes : freinagehyundaii-pedalkiamode autopaletterégénératifutilisationVEvoiture électrique
Vincent Recipon
Propriétaire de ce blog. Owner of this blog.
par Vincent Recipon · Published vendredi 5 mai 2023 · Last modified samedi 6 mai 2023
par Vincent Recipon · Published lundi 26 septembre 2022 · Last modified mardi 27 septembre 2022
par Vincent Recipon · Published dimanche 20 novembre 2022
Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.
Bilan après 2 500 kms sur ce thème
ALERTE feux STOP en phase de ralentissement (NB notice papier ou appli sans commentaires !):
NB Concessions 1) Tarbes 2) Sète 3) Montpellier :
Contact TEL > réponses 1) »pas d’information » 2) “ !!! ?? Voir Montpellier ” 3) “ Non aucun feux STOP dans ce contexte” !!!
Avec le E NIRO 2020, les feux STOP intervenaient en phase de récupération.
J’ai compris le processus récupération d’énergie du e NIRO EV,
de nuit en utilisant le reflet sur le balais d’essuie-glace AR
Niveau 0 et 1 aucun impact > pas d’alerte de ralentissement par les feux STOP.
Niveau 2 ,3 et MAX > si retrait brusque de l’appui sur la pédale d’accélérateur >> allumage des feux STOP pendant qq secondes.
Partant delà j’ai validé mon mode de conduite en « E PEDAL »:
>> aucun véhicule derrière, maintiens et retrait progressif sur la pédale d’accélérateur…éventuellement jusqu’à l’arrêt total.
>> véhicule derrière et assez proche, retrait brusque et net de l’appui sur la pédale accélérateur >> les feux AR Stop s’allument nettement
(2 verticaux et barre horizontale LEDS en SURTENSION) Le véhicule suivant est bien averti du ralentissement du e NIRO EV.
Ok pur l’info
je vais prendre les précautions pour le Mode e PEDAL >> circulation fluide
Sinon je vais rester en Mode 2 ‘ et valider que les feux AR Rouge FREINAGE s’activent ( Ctrl de Nuit)
Votre avis SVP
Maintenant à 600 kms avec le e NIRO EV 2022
Utilisation e PEDAL sans problème…..mais lors d’un parcours sur 10 kms sur départementale + rond point, le conducteur qui me suivait m’a informé qu’a aucun moment mes feux rouge « frein » se sont allumés !! Sur le e NIRO 2020 ‘ de nuit’ je voyais le reflet du feu ROUGE à chaque ralentissement.
Quid ? paramètre à activer ?
Je vais consulter le manuel KIA.
J’ai vérifié l’allumage des feux grâce à l’interface OBD. Voir cet article : https://www.vrdigitalworld.com/projet/untdbobd2pourvekiahyudai
De ce que j’ai vu les feux s’allument systématiquement à partir du deuxième niveau de régénération.
Il n’y a pas de paramètres pour gérer cela, ce sont des éléments de sécurité non paramétrables
Bonjour,
J’apprécie vos vidéos, mais puis-je vous conseiller de vous faire aider lorsque vous filmez en roulant car je viens de constater sauf erreur de ma part que vous filmez avec votre gsm votre tableau de bord en tenant votre gsm de la main droite…
Ca ne fait pas très professionnel de faire des vidéos de démonstration en commettant des infractions de roulage… :-/
Bien à vous.
Message bien reçu, merci pour le rappel à l’ordre.
Je n’ai malheureusement pas l’équipement nécessaire actuellement pour fixer les équipements dans l’habitacle, mais c’est l’objectif.