Fast DC charge test of new KIA Niro EV 2022

Vincent Recipon

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4 Responses

  1. Rj24 says:

    Dans votre article vous ne tenez pas compte de la température de la batterie ce qui a un effet très important sur la courbe de charge sachant qu’il n’y a pas de preconditionnement sur les e-niro

  2. Yann78 says:

    Je trouve dommage de comparer une courbe très précise pour le Niro avec une courbe très aléatoire pour la Mégane, et qui semble plutôt défavorable. En cherchant un peu dans les vidéos d’internet, on se rend compte que la puissance habituelle est :
    – à 30% => 105kW vs 85 sur le graphique affiché ici
    – à 40% => 89kW vs 80
    – à 60% => 65kW vs 60
    – à 80% => 51kW vs 42
    – à 90% => 36kW vs 25

    Ça n’est pas le jour et la nuit, mais suffisamment différent pour arriver à la conclusion souhaitée : Mégane/Niro, c’est kif-kif

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